|
Schon als Lehrling, als ich noch selbst auf einer LPG arbeitete, faszinierte
mich diese Maschine. Im Gegensatz zu "gaengigen" Traktoren war die
Idee eines Geraetetraegers, also ueber einen Lochtraeger x-beliebige Geraete
anbauen zu koennen, genial wie innovativ. Obwohl diese Idee bis in die 80'er
von anderen Herstellern mehrfach nachgeahmt wurde, die Bekanntheit und die
Stückzahl gebauter RS09 konnte keiner auch nur im Ansatz erreichen. Als die
Produktion dieser Maschinenreihe Mitte der 70'er Jahre eingestellt wurde,
waren weit über 40.000 Exemplare gebaut und es existierten ueber 90 verschiedene
Anbaugeraete. Wer mehr ueber den RS09 wissen moechte, sollte in der Wikipedia nachschlagen, ich habe dieses und andere Kleinode dort (hoffentlich) dauerhaft verewigt ;o) www.wikipedia.de/wiki/RS08 www.wikipedia.de/wiki/RS09 Weitere gute Informationen finden sich auf nachfolgenden 2 Seiten... Historische Traktorensammlung der TU Dresden www.ddr-landmaschinen.de Mitte der 90'er Jahre, unser Pferdehobby wuchs uns arbeitsmaessig langsam aber sicher ueber den Kopf, nahm ich meinen ersten Anlauf zum Thema RS09... Ein Traktor musste her! Auf meiner Suche stiess ich auf eine noch ganz gut erhaltene Stallarbeitsmaschine, die sich die letzten 30 Jahre in der LPG, wo ich frueher selbst gearbeitet hatte im Einsatz befand und nun wegen eines ploetzlichen Motorschadens abgegeben werden sollte. |
|
|
|
Uspruenglich musste es sich wohl um einen RS09/2 (GT124) gehandelt haben,
zumindest sollte man das von Typenschild, Getriebe Sturzkabine und einigen
anderen Details her vermuten. Trotzdem verfuegte er lediglich ueber einen
(nicht originalen) 2-Zylinder Dieselmotor, dazu noch einem der ersten, fuer
die keine Ersatzteile mehr beschaffbar waren... |
 Baujahr 1964 - eigentlich also ein GT124 (RS09/2)... |
 ...ein Hublader Anbaugeraet von 1971... |
 ...aber ein 2-Zylinder Motor von immerhin 1957... |
 Der Rest der reinste Baujahr-Mischmatsch - Naja, typisch LPG eben :o) |
|
Nach Einbau eines Ersatzmotors sowie einiger kleiner Schoenheitsreparaturen
war er zunaechst wieder einsatzbereit. Mein Endziel, einen Neuaufbau dieser
Maschine zu wagen, verschob ich zunaechst aus Geld- und Zeitmangel und weil
diese schlicht und einfach im taeglichen Einsatz gebraucht wurde. Leider verpasste ich es, rechtzeitig meine Besitzansprueche bei unserer Mitstreiterin geltend zu machen, was ich spaeter bereuen sollte. Als ich die Maschine 2005 komplett uebernehmen wollte, inzwischen voellig vermost, ohne Verdichtung auf einem Zylinder sowie mit Kupplungsschaden, sollte ich mehr als den Preis fuer den ich sie besorgt hatte bezahlen. Nein danke! |
 Genau an dieser Stelle gab der Kupplungsautomat auf... |
 ...und das ist fast ein Jahr her. Ruhe in Frieden!!! |
|
Tja, wie gewonnen, so zerronnen. Aber das ist noch lange nicht das Ende dieser
Geschichte, denn unterdessen war ich lange schon wieder auf der Suche nach einer
neuen "Liebe". Auch der neue Pferdestall, wir hatten uns inzwischen
"selbststaendig" gemacht, brauchte dringend technische Hilfe -
natuerlich in Form eines RS09, was auch sonst :o) Wer mehr darueber wissen moechte, hier auf - Seite 2 - geht es weiter... |